Miután az Amerikai Nagydíj helyszínére sem a Caterham, sem pedig a Marussia nem tudott elutazni, az FIA megváltoztatta a királykategória időmérő edzéseinek lebonyolítási rendszerét; az ott bevezetett szisztéma szerint a Q1-ben és a Q2-ben is négy-négy autó búcsúzott a további küzdelmektől, míg az utolsó etapban továbbra is a legjobb tíz mérhette össze tudását.

A szezonzáró előtt ismét módosult a mezőny összetétele, a Caterham ugyanis visszatérhetett a pályára, így tehát az év utolsó időmérő edzésén 18 helyett 20 versenyző vesz részt. Ennek megfelelően az első és a második szakaszban öt-öt autó búcsúzik majd; a Q3 ezúttal sem változik, ott továbbra is tízen küzdhetnek a legjobb rajhelyek megszerzéséért.

Forrás. telesport.hu

A 2. SZABADEDZÉS VÉGEREDMÉNYE:

A büntetés annak köszönhető, hogy Romain Grosjean Lotusába ezen a hétvégén építik be idei hatodik belső égésű motorját, turbófeltöltőjét és hőenergia-visszanyerő rendszerét (MGH-U). A szabályok értelmében ha valaki először használ fel egy szezonon belül bármely részegységből egy hatodikat, azért tíz rajthelyes hátrasorolás jár. Minden további hatodik részegységért pedig 5-5 rajthely. A francia ezzel összesen 20 rajtpozíciót veszít.

Legalábbis elméletben. A Lotus idei formáját elnézve ugyanis mindez a gyakorlatban csupán pár rajthelyes büntetést jelentene számára, s miután több verseny már nincs hátra, így a fennmaradó helyeket sem viheti tovább a következő futamra. Az FIA ítészei éppen ezért úgy döntöttek, hogy a fennmaradó büntetést – a rajthelyek számának megfelelően – időbüntetéssé alakítják.

Mégpedig a következők szerint:

1-5 rajthelyig 5 másodperces időbüntetés

6-10 rajthelyig 10 másodperces időbüntetés

11-20 rajthelyig áthajtásos büntetés

20 rajthely fölött 10 másodperces „stop and go” büntetés

Forrás. telesport.hu

AZ 1. SZABADEDZÉS VÉGEREDMÉNYE:

A paddockban az a hír járja, hogy Maranellóban soha ezelőtt nem történtek ilyen mértékű átalakítások egyik évről a másikra, és a folyamat még a következő években is érezhető lesz. Az új elnökség szabad kezet adott Mattiaccinak és csapatának, akik úgy döntöttek, hogy Sebastian Vettelt szerződtetik le a távozó Fernando Alonso helyére.

A La Gazzetta dello Sport most arról számolt be, hogy a Ferrari már 60 új érkezőnél tart, akik közül többen is a rivális Red Bulltól, vagy a McLarentől szerződtek át. Az egyik újabb nagy hal Thomas Cepe tervező, aki a „bikákat” hagyta ott a Ferrari kedvéért. A szimulátoros részleg pedig Ben Ferrey, Christopher Laws és az ex-mclarenes Ashley Warne érkezésével fejlődhet rengeteget, ami eddig ugyancsak nem volt a Ferrari erőssége.

Természetesen vannak távozók is az olaszok listáján, így többek között Andrea Stella neves és tapasztalt versenymérnök átigazolása is biztosra vehető Wokingban.

Forrás. f1-live.hu

Csütörtökön a Ferrari és Alonso hivatalosan is megerősítették, hogy 2015-től külön utakon folytatják tovább. A spanyol világbajnok igyekezett pontosítani a sajtóban megjelent híreken, miszerint ő döntött úgy, hogy távozik, és nem küldték el idő előtt, mint tették azt Kimi Räikkönennel 2009 év végén.

Mindeközben Sebastian Vettel érkezése is hivatalossá vált. A német rekorder a spanyol riválisának a helyét foglalja el Maranellóban és küzd majd azokért az álmokért, amiket Alonsonak nem sikerült megvalósítania a Ferrarival.

Nyílt titok, hogy Fernando visszatér a McLarenhez és a Honda projektjének legfontosabb láncszeme lesz. A hírek szerint a bejelentés csak amiatt csúszik, mert a wokingiak továbbra sem tudták eldönteni azt, hogy Kevin Magnussen, vagy Jenson Button maradjon a gárdánál jövőre.

Alonso nem volt hajlandó megerősíteni, hogy hol lesz jövőre, de az NBCSN kérdésére csütörtökön azt felelte, nem lesz meglepetés az, hogy hol folytatja tovább. „Azt hiszem, az általunk tett bejelentés senki számára nem lehet meglepetés, és szerintem az sem lesz, amikor hamarosan kiderül, hogy hova fogok menni.” 2005 és 2006 világbajnoka már több alkalommal elmondta, hogy nem volt könnyű meghoznia a döntést, miszerint távozik Maranellóból, de bármennyire is szereti a Ferrarinál dolgozó szakembereket, karrere szempontjából ezt most meg kellett húzni, mivel újabb bajnoki címeket akar szerezni.

Forrás. f1-live.hu

Pozitív hírekkel szolgáltak Jules Bianchi szülei, Phillippe és Christine a Japán Nagydíjon súlyos sérülést szenvedett fiuk állapotáról. Az általuk közleményből kiderült, hogy a Marussia versenyzőjét már átszállították Franciaországba.

A közlemény szövege:

„Közel hét héttel Jules szuzukai balesete, valamint az ezt követő nehéz intenzív kezelése után most bejelentjük, hogy Jules fontos lépést tett előre. Jules már nincs mesterséges kómában, amibe közvetlenül a balesete után helyezték, ennek ellenére még mindig öntudatlan. Magától lélegzik, és a fontos életjelei stabilak, de az állapotát még mindig a kritikus megnevezéssel illetik. A kezelése most egy új szakaszba lépett, agyi funkcióinak javulásával.

Jules neurológiai állapota stabil maradt. Noha a helyzet továbbra is súlyos, és talán így is marad, úgy döntöttek, hogy elég stabil ahhoz, hogy áthelyezzék őt szülőhazájába, Franciaországba. Megkönnyebbülve erősíthetjük meg, hogy Jules-t légi úton múlt éjjel a jokkaicsi Mie egyetemi kórházból, Japánból a nizzai Központi Egyetemi Kórházba szállították, ahová nem sokkal ezelőtt érkezett meg. Jules most is sürgősségi ellátásban részesül, melyet Raucoules és Ichai professzorok irányítanak, állapotát pedig professzor Paquis ellenőrzi, aki az idegsebészet főorvosa.

Hálásak vagyunk, hogy Jules kezelésének újabb szakasza az otthonunkhoz közel folytatódik, ahol a családja és a barátai támogathatják őt. Csak dicsérni tudjuk a kezelőorvosait, akik a Mie egyetemi kórházban ellátták őt a balesete óta. Rendkívül hálásak vagyunk az orvosi személyzetnek mindenért, amit Jules-ért tettek, és családért, amely most nagyon nehéz időket él. Különösen szeretnénk megköszönni Kamei és Jamamicsi doktoroknak, valamint Mr. Ogurának, és a japán orvosi személyzet valamennyi tagjának!”

Forrás: telesport.hu

Hivatalossá vált, amit már hetek, hónapok óta mindenki biztosra vett: Sebastian Vettel 2015-től a Ferrari versenyzője. Hogy mennyire biztos volt, jól bizonyítja, hogy az Auto Motor und Sport munkatársa, a négyszeres bajnokkal közeli kapcsolatban álló Michael Schmidt nem sokkal a bejelentés után közzé is tette az első interjút – melyet vélhetően már korábban készített Vettellel –, melyben a német először beszél részletesen csapatváltásáról.

Vettelt már évekkel ezelőtt hírbe hozták a Ferrarival, korábbi csapattársa, Mark Webber tavaly egyszer előre is vetítette, hogy a Red Bull-os sikerek után csak egy út áll előtte: a Ferrarihoz menni, újra sikeressé válni, majd visszavonulni. Vettel sosem titkolta, mennyire rajong az olasz márkáért, és most azt is elárulta, gyerekkori álma volt, hogy egy nap magára húzza a Scuderia overallját.

„A Ferrari varázsától egy versenyző sem képes elhatárolni magát. A Ferrari szó szerint egy mítosz. Bármilyen utcai autóba beülhetsz, de egy Ferrari mindig különleges, egy autó, amely él, aminek lelke van. Természetesen remélem, hogy a Forma–1-ben is ugyanígy lesz” – nyilatkozta Vettel az Auto Motor und Sportnak.

Majd elmondta, már gokartversenyzőként rajongott a Scuderiáért. „Ez azzal függ össze, hogy Michael Schumacher volt a példaképem, mindig felnéztem rá. Persze a benettonos időszakát is figyeltem, de amikor komolyabban kezdtem gokartozni, Michael már vörös autót vezetett, azét a csapatét, amelyet ő terelt a sikerek útjára. Ekkor kezdődött ez a vonzalom, hogy egyszer egy ilyen autót vezethessek és sikeres legyek vele. Ez döntő volt a mostani váltásnál is.”

Vettel elárulta, az ő és a Ferrari flörtje nem idén nyáron kezdődött azzal a bizonyos autóvásárlással (édesapjának vette egy Ferrarit, s ekkor járt Maranellóban), hanem még 2008-ban. „2008-ban beszélgettem az akkori csapatfőnökkel, Stefano Domenicalival az esetleges közös jövőről. Ekkor természetesen ez még a jövő zenéje volt. Számomra elsőbbséget élvezett, hogy kihasználjam az esélyemet a Red Bull-lal, és hű is akartam maradni hozzájuk. Senki sem számolhatott azzal, hogy négy címig jutunk. Közben viszont tartottam a kapcsolatot a Ferrarival. A pályán harcolsz, azon kívül viszont tiszteled a másikat. Az autóvásárlás során az elnök Montezemolóval beszélgettünk. Volt egy találkozónk, melynek elsődleges célja a közös jövőről való egyeztetés volt. Emellett pedig kértem, hogy vehessek egy autót is.”

Vettel elmondta, noha sokáig kellett titkolnia megállapodásukat, mindez nem okozott neki különösebb problémát. „Nincs menedzserem, aki kikotyoghatna bármit is. Ha kevés ember tud erről, nincs gond” – mondta erről a négyszeres bajnok. „Sok lehetőséged van arra, hogy névtelen maradj és megtartsd a privát szférád. Így nem lőhetsz öngólt. A szezon eleji eredménytelenség után egyértelművé vált, hogy fennáll a lehetősége annak, hogy elhagyjam a Red Bullt. Aztán jöttek a mélyebb tárgyalások. A Ferrari érdeklődött, megvolt a kapcsolat is. Sosem létezik tökéletes távozás, de az időzítés most tökéletes volt.”

„Nagyon nehéz volt számomra a búcsú. Nem szakítottam a csapattal. Tizenöt éven keresztül a Red Bull-lal közösen nőttünk fel, és azonosultam is a márkával. Sok ember közel került a szívemhez. Ezért is rendkívül nehéz lépés ez. De az új kihívás utáni vágy most nagyobb volt. Ezért választottam végül a Ferrarit a Red Bull-lal szemben.”

Vettel elmondta, ha nem élt volna a szerződésben foglalt kilépési záradékkal, kitöltötte volna 2015 végéig érvényes szerződését az osztrákokkal, és hangsúlyozta, nem azért váltott, mert megromlott a viszonya a Red Bull-lal. „Ha így lett volna, ha elegem lett volna, ha nem éreztem volna már jól magam, valószínűleg akkor is mindent megbeszéltünk volna. Úgy érzem, a Red Bull-lal továbbra is olyan jó a viszonyunk, hogy ez lehetséges lett volna” – mondta a maradás lehetőségéről.

És ezen forgatókönyv sokáig nagyon is reálisnak tűnt, hiszen Vettel nem tudta, miként alakul Alonso és a Ferrari kapcsolata. „Alonsónak hosszú távú szerződése volt, és ha élt volna vele, akkor nem lett volna üres hely a számomra” – mondta, kiemelve, hogy sosem beszélgetett spanyol kollégájával a terveiről.

Vettel már izgatottan várja első versenyét a Ferrarival. Elmondása szerint jövő februárig olasztudását is igyekszik majd felfrissítani. „Sokat segít, hogy az iskolában tanultam franciául. Ezáltal jobban megértem a szavakat. A Toro Rossó-s időszakomban volt időm kicsit tanulgatni olaszul. Az elmúlt években viszont elfelejtettem pár dolgot. Nem teszek ígéretet arról, milyen szinten lesz az olasztudásom február elején, de szerintem ehhez az egészhez valamilyen szinten a nyelv is hozzátartozik.”

A nyelvtanulásnál nehezebb feladat is vár azonban a németre. És Vettel ezzel pontosan tisztában is van. „Tudom, hogy nagy feladat előtt állok, amihez időre lesz szükség. A legegyszerűbb döntés az lett volna, ha maradok, ahol vagyok. Minden váltás egy ugrás az ismeretlenbe. De a döntésemet jól átgondoltam. Ha nem hinném, hogy sikeres lehetek, nem is mérlegeltem volna. De látom az esélyt a Ferrariban, hogy együtt a csapattal felépítsünk valamit – és ez bizakodóvá tesz” – zárta gondolatát Vettel.

Forrás. telesport.hu

Megtörténtek a nagy bejelentések, és hirtelen kiderült, mi volt igaz és mi nem az elmúlt hónapok pletykáiból, melyek a Ferrariról, Sebastian Vettel érkezéséről és Fernando Alonso távozásáról napvilágot láttak. A kétszeres világbajnok spanyol versenyző az Abu-Dhabi Nagydíj csütörtöki sajtótájékoztatóján részletesen beszélt arról, mi vezetett szerződésbontásáig.

„Ez most egy új fejezet a karrieremben. Úgy éreztem, új kihívásra, új motivációra van szükségem. De nem volt ez egy könnyű döntés” – nyilatkozta Alonso. „Őszintén szólva már egy éve is tárgyaltam, de vártuk az idei évet, az új autót, az új korszakot. Idén aztán nyáron, úgy szeptember környékén úgy éreztem, ideje váltani. Meghoztam ezt a döntést, majd idővel kiderül, jól tettem-e. Nagyon büszke vagyok az előző öt évre, rendkívüli csapat és márka a Ferrari. Emberként és versenyzőként is sokat fejlődtem ez idő alatt. Jó érzésekkel és szép szavakkal távozom. Bár nem lettünk bajnokok, háromszor voltunk másodikak. Nagyon büszke vagyok ezekre a második helyekre, valamint az évek során elvégzett munkára. Most ideje, hogy bezárjunk egy ajtót, és kinyissunk egy másikat.”

Alonso a várakozás szerint a McLarennél folytatja majd pályafutását, ám erről még nem történt hivatalos bejelentés. A brit csapat a héten közölte, december 1-je előtt semmiképpen sem teszi hivatalossá jövő évi versenyzőfelállását. A sajtótájékoztatón a riporter megkérdezte Alonsót, a szezonzárót követő kétnapos teszt, melyen a wokingiak már a Honda erőforrásával körözhetnek, mennyire befolyásolják a jövőjét. A spanyol határozott választ adott: „Semennyire.”

Alonso elárulta, már 2013-ban elhatározta, hogy amennyiben idén sem lát előrelépést a Ferrarinál, távozik. Egyúttal azt is elmondta, hogy Luca di Montezemolo leváltásának, az új vezetőség távlati terveinek is köze volt a váltáshoz. „Nem volt olyan konkrét pillanata ennek az évnek, amely úgymond felnyitotta volna a szememet. Már múlt évben voltak bizonyos kétségeim 2014-gyel kapcsolatban. Tudtam, hogy gyökeres szabályváltozások lesznek, ezért úgy gondoltam, az lesz a legjobb, ha meggyőződök arról, hogy alakul ez az új turbómotoros év a Ferrari számára. Emellett nagyon közeli kapcsolatban álltam Montezemolo elnökkel is.”

„Minden héten beszélgettünk, és többé-kevésbé megállapodtunk arról, hogy amennyiben idén sem leszünk elég versenyképesek, átgondolom a további lehetőségeimet. Aztán jött a nyári szünet, és úgy éreztem, ideje leülnöm az elnökkel, hogy közöljem vele, távozom. De mint mondtam, hálával tartozom a Ferrarinak. Úgy érzem, ez mindkét fél számára a legjobb lépés. Továbbra is tiszteljük egymást, és szeretem ezt a csapatot. Nem leszek többé a Ferrari versenyzője, de hétfőtől Ferrari-szurkoló leszek.”

„Jobb versenyző vagyok, mint 2009-ben, amikor érkeztem. Felkészültebb vagyok, a versenyzői képességeim is fejlődtek, ez tehát egy nagyon-nagyon fontos része volt a pályafutásomnak. Azonban érezni kell, mikor jön el a váltás ideje, és én úgy éreztem, hogy valami újra van szükségem. Megértették, segítőkészek voltak, értették az álláspontomat – hiába volt két további évre szerződésem. Most pedig remélem, hogy a jövőben jobb helyzetben leszek, és a győzelmekért küzdhetek.”

Alonso arról is beszélt, hogy hiába a kudarcok, a csapatváltás korántsem volt olyan magától értetődő számára idén, mint amilyennek most tűnhet. „Ez hosszabb folyamat volt annál, mint ahogy elmondtam. Sokáig tartott, míg mérlegeltük, mik a legjobb lehetőségek számunkra. Az év első hónapjaiban még az is szóba került, hogy meghosszabbítjuk a szerződésemet – egészen 2019-ig” – árulta el.

„Ez tehát egy alakuló folyamat volt. Amikor belülről látod ezt, a csapat része vagy, érzékeled, milyen irányba tartotok a jövőt illetően. Ezzel vagy egyetértesz, vagy nem, és én talán nem értettem egyet túlságosan. Szeptemberben pedig kimondtam, a legjobb, ha búcsút intünk egymásnak – ha lehetséges. De nem volt semmi különös a szeptemberben. Motiváltnak és elégedettnek kell lennem, szeretnem kell azt, amit csinálok, és akkor már úgy éreztem, ez nincs meg. Ezután pedig elkezdtem keresni a további lehetőségeket” – fogalmazott a kétszeres világbajnok.

Forrás. telesport.hu

Az már a múlt hét végén biztossá vált, hogy az amerikai és a brazil megmérettetést kihagyó Caterham Abu-Dhabiban visszatér a versenypályára, hétfőn pedig az is kiderült, hogy a csapat egyik autóját Kobayashi Kamui vezetheti majd, az viszont, hogy ki lesz a japán márkatársa máig kérdéses volt. Csütörtökön azonban pont került az ügy végére, a csapat ugyanis megerősítette, hogy ezen a hétvégén korábbi tesztpilótája, Will Stevens kap lehetőséget. A brit pilóta jól ismeri a zöldeket, a szezon közepén pedig a gárda 2014-es autóját is tesztelhette.

„Nagyon izgatott vagyok, hiszen különleges lehetőséget kaptam a csapattól. Hálával tartozom mindenkinek, aki tett azért, hogy ez az egész megvalósulhasson” – idézte Stevens szavait a Caterham hivatalos közleménye. „Úgy érzem, készen állok a Forma–1-es debütálásra! Már várom, hogy a csapat tagjaként, valódi versenykörnyezetben dolgozhassak, azok után, amit eddig közösen elértünk a tesztek alatt, és a gyár szimulátorában. Remélhetőleg ez mind olyan dolog, mely segítségével együtt képesek leszünk jól felkészülni a 2015-ös szezonra!”

„Már jól ismerjük Willt, hiszen hosszú ideje tagja versenyzői akadémiánknak, és ami még ennél is fontosabb, rengeteg időt töltött a szimulátorban, ahol nagyjából 10.000 kilométert teljesített, tehát fontos adatokat gyűjtött a csapat számára” – mondta a Caterham vezető mérnöke, Gianluca Pisanello. „Ezen felül Silverstone-ban több mint 500 kilométert teljesített a 2014-es autóval, a teszt során pedig tempója meglehetősen ígéretesnek tűnt. Ennek köszönhetően ő volt az egyik első számú jelöltünk, az pedig hogy visszatérésünkkor itt lehet, nagy örömünkre szolgál” – tette hozzá.

Stevens már 17 éves korában a Forma-1 közelébe került, a Honda ugyanis felkarolta a fiatal versenyzőt, a csapat kiszállását követően azonban ez a kapcsolat is megszakadt. A most 23 éves sportember később több kétliteres Forma-Renault bajnokságban is megfordult, majd a Renault-világszéria csúcskategóriájába került. Itt három teljes szezont futott; legjobb év végi eredményét 2013-ban érte el, akkor ugyanis negyedik lett a bajnokságban, idén viszont két futamgyőzelmet is szerzett, igaz „csak” hatodikként zárt.

Forrás. telesport.hu